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電子汽車衡測量量具的維護(hù)和保養(yǎng)1、在機(jī)床上測量零件時，要等零件*停穩(wěn)后進(jìn)行，否則不但使量具的測量面過早磨損而失去精度，且會造成事故。尤其是車工使用外卡時，不要以為卡鉗簡單，磨損一點(diǎn)無所謂，要注意鑄件內(nèi)常有氣孔和縮孔，一旦鉗腳落入氣孔內(nèi)，可把操作者的手也拉進(jìn)去，造成嚴(yán)重事故。2、測量前應(yīng)把量具的測量面和零件的被測量表面都要揩干凈，以免因有臟物存在而影響測量精度。用精密量具如游標(biāo)卡尺、百分尺和百分表等，去測量鍛鑄件毛坯，或帶有研磨劑(如金剛砂等)的表面是錯誤的，這樣易使測量面很快...

電子汽車衡防雷系統(tǒng)介紹電子汽車衡在日常稱量過程中，zui重要、zui令人頭疼的一點(diǎn)就是如何防雷？由于電子汽車衡是稱量大型貨物的稱量工具，所以一般在露天安裝較多，這樣就增加雷電擊中的可能性。由于被雷電擊中，不僅讓電子汽車衡受到損壞，而且對工作人員的人身安全造成很大影響。所以在防雷擊上，我們要做足功課。不要一時大意，造成嚴(yán)重的損失。因此為了有效的避免電子汽車衡被雷電擊中，我們要使用現(xiàn)代化、科學(xué)化的防雷系統(tǒng)。電子汽車衡的防雷系統(tǒng)是采用*技術(shù)研發(fā)出來的，在雷雨季節(jié)安裝電子汽車衡防雷系...

數(shù)字電子汽車衡怎么用與使用注意事項一、數(shù)字電子汽車衡使用方法首先應(yīng)檢查電子汽車衡秤體是否靈活，各配套部件的性能是否良好。儀表開機(jī)后，待顯示穩(wěn)定后方可使用。車輛駛?cè)氤优_時（或放置重物盡量輕拿輕放）車速應(yīng)小于5km/h，然后緩緩剎車，車停穩(wěn)后計量。盡可能停留在秤臺的中心位置。儀表讀數(shù)必須在“穩(wěn)定"指示燈點(diǎn)亮?xí)r讀取正確的重量的數(shù)值。二、數(shù)字電子汽車衡工作原理貨物進(jìn)入秤后，在物體作用下，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，粘貼于彈性體上的應(yīng)變計橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號，...

電子汽車衡應(yīng)用中的維護(hù)、校驗電子汽車衡在使用過程中的維護(hù)量不是很大，主要有以下方面：1、機(jī)械臺面是否卡??；2、限位是否頂?。?、傳感器是否傾斜；4、接線盒的接線是否松動：5、稱重儀表、計算機(jī)、顯示器、鍵盤的連接線是否牢固：6、誤操作，使皮重或毛重丟失。只要勤于檢查，及時發(fā)現(xiàn)、解決，電子汽車衡的稱重系統(tǒng)會處于一個良好的狀態(tài)，其準(zhǔn)確性是*可靠的。電子汽車衡在使用中工作量zui大、zui繁重的是校驗，一方面，是調(diào)整機(jī)械臺面的水平，有四個傳感器的，得調(diào)四角，有六個傳感器的，得調(diào)六角。...

電子汽車衡稱重顯示器常見問題解決方法稱重顯示器是搭配電子汽車衡，地上衡等產(chǎn)品使用的一款顯示器！有時候當(dāng)電子汽車衡由于某種原因而出現(xiàn)故障或其他原因不能工作時，電子汽車衡稱重顯示器上就會提示相應(yīng)的錯誤信息。為了快速找到相應(yīng)的解決辦法，電子汽車衡小編為大家總結(jié)了電子汽車衡稱重顯示器常見錯誤代號、對應(yīng)原因，及解決辦法。電子汽車衡稱重顯示器型號齊全，各種各樣。不過小編為大家介紹的這些方法應(yīng)該對電子汽車衡稱重顯示器各種型號都差不多實(shí)用吧！如果其他稱重顯示器也許也可以借鑒參考一下。一、電子...

電子汽車衡內(nèi)部的“潛規(guī)則”作為電子產(chǎn)品的電子汽車衡，它的準(zhǔn)確度是十分重要的，像電子汽車衡的傳感器和儀表都是zui重要的配件，也是zui容易損壞的部分，作為消費(fèi)者大家一定要睜大眼睛。下面作為專業(yè)的電子汽車衡廠家，我們上海衡器有限公司揭露行業(yè)“潛規(guī)則”幫助大家更好的選擇產(chǎn)品。*是偷梁換柱?！巴盗簱Q柱”是電子汽車衡維修中的慣用伎倆，維修時偷換配件，以次充好。第二是推銷額外配件。從推銷額外配件上賺取高額利潤，事實(shí)上這些配件可能根本是多余。上海衡器有限公司是一家大型集團(tuán)，主要產(chǎn)品電子汽...

電子汽車衡兩半導(dǎo)體阻值不等引起的誤差為了避免電子汽車衡稱重傳感器在成組使用時因為電子汽車衡稱重傳感器的輸入電阻的不對稱性而產(chǎn)生一個較大的偏流，現(xiàn)在大部分的生產(chǎn)工藝都是將補(bǔ)償電阻平均在電子汽車衡稱重傳感器的輸入橋臂上。然而由于半導(dǎo)體阻值的離散性和貼片工藝的原因，粘貼在彈性體上的兩只半導(dǎo)體阻值實(shí)際上并不相等，在計算中作了均分處理，從而引入了一定的誤差。假設(shè)計算出在某應(yīng)變下半導(dǎo)體阻值為2RL，并聯(lián)電阻RL’，兩半導(dǎo)體相差阻值△，分析可知，AR是個10-5的一個正值，就是說兩半導(dǎo)體阻...

電子汽車衡惠斯頓電橋阻值的變化引起的誤差前面的計算中，我們把惠斯頓橋路的阻值看作是定值來計算，但是實(shí)際上當(dāng)稱重傳感器受力形變后，由于應(yīng)變計阻值的變化，使得惠斯頓橋路的阻值也發(fā)生了變化。假設(shè)組成惠斯頓電橋的應(yīng)變計的阻值為RI=R2=R3=R4=R，則在稱重傳感器受力之前橋路的實(shí)際電阻為R：R+R2)×(R3+R4)：RR1+R2+R3+R當(dāng)稱重傳感器受力后，各應(yīng)變計的阻值發(fā)生變化，假設(shè)受壓方向的應(yīng)變計阻值發(fā)生．△R的變化，根據(jù)泊松比，則受拉方向的應(yīng)變計阻值發(fā)生0.28△R的變化...