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電子汽車(chē)衡無(wú)法開(kāi)機(jī)和儀表按鍵失靈解決電子汽車(chē)衡無(wú)法開(kāi)機(jī)：1、檢查保險(xiǎn)絲、電源或開(kāi)關(guān)、電源線及電壓切換開(kāi)關(guān)是否有問(wèn)題；2、請(qǐng)將電池取下再以AC電源開(kāi)機(jī)，以了解是否為電池電壓不足所造成。（測(cè)量電池電壓，要高于6V以上，低于時(shí)請(qǐng)充電，若低于5.5V，且充飽電不久就沒(méi)電時(shí)請(qǐng)更換電池；3、檢查變壓器有無(wú)AC110/220輸入及AC18V輸出；電子汽車(chē)衡儀表按鍵失靈：1、請(qǐng)先更新K/B測(cè)試，如新K/B功能正常時(shí)，則可判定為K/B不良；2、測(cè)量K/B與CPU之間線路有無(wú)斷路、冷焊；3、檢查...

電子汽車(chē)衡儀表錯(cuò)誤設(shè)置信息提示1、ErrP表示：打印機(jī)聯(lián)接錯(cuò)誤或打印機(jī)出錯(cuò)，按任意鍵退出，重新聯(lián)接或更換打印機(jī)。2、Err01表示：電子汽車(chē)衡傳感器信號(hào)線接反或傳感器故障。3、Err05表示：儀表管理傳感器通訊接口的CPU芯片損壞，主CPU無(wú)法與它通訊

電子汽車(chē)衡儀表錯(cuò)誤操作信息提示1、Err03表示：超載報(bào)警，須立即卸下全部或部分載荷。2、Err08表示：該條件下無(wú)稱重記錄。3、Err09表示：無(wú)此車(chē)號(hào)。4、Err10表示：車(chē)號(hào)貯存已多于1500個(gè)。5、Err12表示：不能用微打進(jìn)行報(bào)表打印。6、Err13表示：參數(shù)/功能類別選擇不正確。7、Err14表示：輸入文數(shù)目超過(guò)允許范圍。8、Err15表示：參數(shù)號(hào)選擇不正確。9、Err16表示：密碼輸入不正確。10、Err17表示：參數(shù)設(shè)置不符合要求，請(qǐng)參考相關(guān)參數(shù)的輸入范圍的要...

電子汽車(chē)衡儀表標(biāo)定及步驟說(shuō)明（二）1、顯示【AloAd1】加載砝碼以不少于滿量程的50%，越接近滿量程越好。例如20000kg，按2000等穩(wěn)定標(biāo)識(shí)符亮；按輸入顯示【20000】；2、顯示【H******】按輸入顯示【c******】按輸入顯示【cH****】按輸入3、顯示【Adr**】通訊地址（0-26）例如1按1顯示【Adr01】按輸入顯示【bt*】串行通訊的波特率（0-4）分別表示波特率為600、1200、2400、4800、9600例如4按4顯示【bt4】按輸入4、顯...

電子汽車(chē)衡儀表標(biāo)定及步驟說(shuō)明（一）1、把電子汽車(chē)衡儀表背后的標(biāo)定開(kāi)關(guān)撥到標(biāo)定狀態(tài)，或者插上標(biāo)定頭（即出廠時(shí)，配件中有一個(gè)15芯的插頭，它的14和15腳是端接的）2、按功能顯示【E**】輸入分度值（如10kg）按10顯示【E10】按輸入3、顯示【dc*】輸入小時(shí)點(diǎn)位數(shù)（0-4）如無(wú)小數(shù)點(diǎn)0按0顯示【dc0】按輸入4、顯示【PnVYZ】輸入系統(tǒng)參數(shù)；按123顯示【Pn00123】按輸入5、顯示【F*****】輸入滿量程值（如30000）按30000顯示【F30000】按輸入6、顯...

電子汽車(chē)衡要檢測(cè)多個(gè)角的耦差在電子汽車(chē)衡鑒定項(xiàng)目中，有一項(xiàng)就是角耦差的鑒定(1/3zui大稱量)，它們的互相之差不能大于鑒定允差(標(biāo)準(zhǔn)稱量的正負(fù)1個(gè)D)，它的性能指標(biāo)直接影響電子汽車(chē)衡稱量的準(zhǔn)確性。電子汽車(chē)衡要求鑒定程載器的四個(gè)角差，就是把稱盤(pán)從中心平均分成四等份，把1/3zui大稱量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼分別加放,示值的誤差應(yīng)在允查之內(nèi)。平臺(tái)秤和其它電子衡器要檢測(cè)多個(gè)角的耦差(用幾個(gè)稱重傳感器就檢測(cè)幾個(gè)角差)。電子汽車(chē)衡所用的稱重傳感器原理和結(jié)構(gòu)：基本采用雙孔平行梁;雙連控平行梁；五孔...

電子汽車(chē)衡信號(hào)受傳導(dǎo)干擾電子汽車(chē)衡信號(hào)的傳導(dǎo)干擾是沿著導(dǎo)體傳播的，諸如導(dǎo)線、傳輸線、電感和電容元件等均是傳導(dǎo)干擾的傳輸通道。從電子汽車(chē)衡信號(hào)的傳導(dǎo)干擾源觀察，它有不帶任何信息的噪聲及帶有信息的無(wú)用信號(hào)。如電源開(kāi)關(guān)接通的瞬間所產(chǎn)生的火花對(duì)一個(gè)敏感電路可能會(huì)產(chǎn)生干擾。一個(gè)帶信息的信號(hào)在其對(duì)應(yīng)通道是有用的信號(hào)，如果它進(jìn)入別的通道，雖帶信息都是無(wú)用信號(hào)，可對(duì)其它儀器造成干擾。所以說(shuō)，任何一臺(tái)電子設(shè)備都可能成為一個(gè)干擾信號(hào)源。傳導(dǎo)電磁干擾的路徑我們稱為電磁干擾的傳輸通道。就是將干擾源通...

電子汽車(chē)衡校正中產(chǎn)生的非線性補(bǔ)償在理想情況下，電子汽車(chē)衡經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后的數(shù)字量和施加在電子汽車(chē)衡上的重量應(yīng)是線性關(guān)系。生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行準(zhǔn)確度標(biāo)定時(shí)，使用內(nèi)部的計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行單點(diǎn)校正。按照理想直線計(jì)算出數(shù)字與重量的斜率后存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中。這就無(wú)法克服傳感器和積分器產(chǎn)生的非線性誤差。采用多點(diǎn)校正，用多條直線來(lái)逼近一條曲線有效地減少了非線性誤差又不增加硬件成本。例如，1/3000準(zhǔn)確度的電子汽車(chē)衡采用3點(diǎn)校正，電子汽車(chē)衡在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中減少誤差的方法傳感器技術(shù)指標(biāo)的保證，選擇各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿...