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電子汽車(chē)衡技術(shù)及工藝快速發(fā)展的原因(1)重視電子汽車(chē)衡基礎(chǔ)技術(shù)、共性關(guān)鍵技術(shù)的研究與電子汽車(chē)衡準(zhǔn)確度、穩(wěn)定性和可靠性有關(guān)的彈性體金屬材料，電阻應(yīng)變計(jì)、應(yīng)變粘接劑、補(bǔ)償元器件和防護(hù)密封材料等的研究與生產(chǎn)一直處于地位。在大阻值電阻應(yīng)變計(jì)用超薄型合金箔材和靈敏度溫度補(bǔ)償新材料的研制上都有突破性進(jìn)展。(2)重視新技術(shù)應(yīng)用和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)根據(jù)電子稱(chēng)重技術(shù)和電子衡器產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)律和市場(chǎng)需求，確定技術(shù)開(kāi)發(fā)方向和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。不斷納入現(xiàn)代，在傳統(tǒng)電子汽車(chē)衡技術(shù)的基礎(chǔ)上,推出技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品和...

電子汽車(chē)衡顯示器電池電壓變化試驗(yàn)方法：DC電源的變化。當(dāng)被測(cè)電子汽車(chē)衡在低于規(guī)定的電池電壓下繼續(xù)工作時(shí)，應(yīng)使用一等量變化的DC電源來(lái)進(jìn)行下述試驗(yàn)。試驗(yàn)?zāi)康模涸诟淖冎绷麟娫碊C的條件下檢驗(yàn)是否符合2.5.4.4的規(guī)定。不論是使用等量變化的直流DC電源還是使用允許電壓下降的電池，這些要求都應(yīng)得到滿足。參考標(biāo)準(zhǔn)：尚無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可供參考。試驗(yàn)程序簡(jiǎn)述：此項(xiàng)試驗(yàn)包括：使被測(cè)地磅在正常的氣候條件下運(yùn)行時(shí)經(jīng)受DC電源變化的影響，同時(shí)在zui大流量下對(duì)進(jìn)行累計(jì)。試驗(yàn)嚴(yán)酷度：電源電壓：電壓下限，被測(cè)...

電子汽車(chē)衡顯示器RS485接口信號(hào)地1、電子汽車(chē)衡顯示器共模干擾問(wèn)題：RS-485接口采用差分方式傳輸信號(hào)方式，并不需要相對(duì)于某個(gè)參照點(diǎn)來(lái)檢測(cè)信號(hào)，系統(tǒng)只需檢測(cè)兩線之間的電位差就可以了。但人們往往忽視了收發(fā)器有一定的共模電壓范圍，RS-485收發(fā)器共模電壓范圍為-7—+12V，只有滿足上述條件，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)才能正常工作。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)線路中共模電壓超出此范圍時(shí)就會(huì)影響通信的穩(wěn)定可靠，甚至損壞接口。2、EMI問(wèn)題：發(fā)送驅(qū)動(dòng)器輸出信號(hào)中的共模部分需要一個(gè)返回通路，如沒(méi)有一個(gè)低阻的返回通道（信...

電子汽車(chē)衡顯示器RS485接口電子汽車(chē)衡顯示器RS485接口組成的半雙工網(wǎng)絡(luò)，一般是兩線制（以前有四線制接法，只能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的通信方式，現(xiàn)很少采用），多采用屏蔽雙絞線傳輸。這種接線方式為總線式拓樸結(jié)構(gòu)在同一總線上zui多可以掛接32個(gè)結(jié)點(diǎn)。在RS485通信網(wǎng)絡(luò)中一般采用的是主從通信方式，即一個(gè)主機(jī)帶多個(gè)從機(jī)。很多情況下，連接RS-485通信鏈路時(shí)只是簡(jiǎn)單地用一對(duì)雙絞線將各個(gè)接口的端連接起來(lái)。RS485接口連接器采用DB-9的9芯插頭座，與智能終端RS485接口采用DB-9（孔...

電子汽車(chē)衡顯示器RS232、RS422和RS485接口的區(qū)別RS232使用12V，0，-12V電壓來(lái)表示邏輯，（-12V表示邏輯1，12V表示邏輯0），全雙工，zui少3條通信線（RX，TX，GND），因?yàn)槭褂秒妷罕硎具壿?，由于電子汽?chē)衡顯示器干擾，導(dǎo)線電阻等原因，通訊距離不遠(yuǎn)，低速時(shí)幾十米也是可以的。RS422，在RS232后推出，使用TTL差動(dòng)電平表示邏輯，就是兩根的電壓差表示邏輯，RS422定義為全雙工的，所以zui少要4根通信線（一般額外地多一根地線），一個(gè)驅(qū)動(dòng)器可以...

電子汽車(chē)衡顯示控制儀表的基本功能（二）1、改變滿度功能通常是通過(guò)儀表內(nèi)部DIP改變量程，以適應(yīng)各種不同zui大稱(chēng)量的需要。2、改變分度值功能通常也是通過(guò)儀表內(nèi)部DIP改變同一量程的分度數(shù)來(lái)完成，以滿足各種電子汽車(chē)衡在調(diào)測(cè)、檢定、使用等不同情況的需要。3、校準(zhǔn)功能有的采用硬件方法，有的采用軟件方法，它們均依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)砝碼質(zhì)量，來(lái)改變儀表靈敏度，從而修正不同工作地點(diǎn)和條件的差異所產(chǎn)生的影響。采用軟件方法比采用硬件方法具有操作簡(jiǎn)單、可靠等優(yōu)點(diǎn)。4、過(guò)載顯示或報(bào)警功能一般二次儀表的顯示范...

電子汽車(chē)衡系統(tǒng)運(yùn)行流程系統(tǒng)分為數(shù)據(jù)通訊及原油處理站日常管理兩個(gè)系統(tǒng)單元，主要研究的業(yè)務(wù)內(nèi)容如下：數(shù)據(jù)通訊單元完成功能：用Delphi實(shí)現(xiàn)串口通訊，遵循串行通訊接口標(biāo)準(zhǔn)的定義編寫(xiě)電子汽車(chē)衡與微機(jī)數(shù)據(jù)通訊接收及發(fā)送程序，通訊方式分為兩種：(1)連續(xù)方式：儀表數(shù)據(jù)以ASCII碼方式輸出，每幀數(shù)據(jù)共有8組組成，數(shù)據(jù)傳送先低位后高位。(2)指令方式：儀表按上位機(jī)所發(fā)送指令，輸出相應(yīng)數(shù)據(jù)，上位機(jī)每發(fā)一次指令，儀表相應(yīng)輸出一幀數(shù)據(jù)。另外，編寫(xiě)了數(shù)據(jù)通訊線程Thread，用于監(jiān)聽(tīng)通訊端13，...

電子汽車(chē)衡系統(tǒng)維護(hù)（1）電子汽車(chē)衡安裝后，應(yīng)妥善保存說(shuō)明書(shū)、合格證、安裝圖等資料，并經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門(mén)或國(guó)家認(rèn)可的計(jì)量部門(mén)檢定合格后，方可投入使用。（2）系統(tǒng)加電前，必須檢查電源的接地裝置是否可靠；下班停機(jī)后，必須切斷電源。（3）電子汽車(chē)衡使用前應(yīng)檢查秤體是否靈活，各配套部件的性能是否良好。（4）稱(chēng)重顯示控制器須先開(kāi)機(jī)預(yù)熱，一般為30分鐘左右。（5）為保證系統(tǒng)計(jì)量準(zhǔn)確，應(yīng)有防雷擊設(shè)施，地磅附近電焊作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁借秤臺(tái)作零線接地用，以防損壞電器元件。（6）對(duì)于安裝在野外的電子汽車(chē)衡，...